Panduan untuk Reka Bentuk Formula Barisan Pengeluaran Granulasi Masterbatch Warna Interior Automotif

Penampilan dan prestasi dalaman automotif（mesin penyemperit plat #jwell abs） komponen sebahagian besarnya ditentukan oleh reka bentuk formulasi masterbatches warna. Masterbatch warna ini, yang menggunakan polipropilena sebagai pembawa, bukan sahaja perlu memenuhi keperluan gloss yang baik dan tiada peralihan warna antara warna yang serupa, tetapi juga perlu mengawal kandungan VOC dengan ketat dan menyesuaikan diri dengan persekitaran penggunaan khas dalaman automotif. Reka bentuk rumusan kumpulan induk warna untuk komponen warna dalaman automotif ditunjukkan dalam jadual di bawah (Filem pengacuan tiupan formula masterbatch warna gred).

Artikel ini akan menumpukan pada titik teras formulasi masterbatch warna untuk komponen dalaman automotif, dan akan membedah teknologi utama dalam pengeluaran perindustrian daripada aspek berikut, menyediakan rujukan praktikal untuk pengamal industri.

1. Warna yang sama, spektrum yang berbeza

2. Berkilat

3. Pigmen Tak Organik Komposit Berwarna

4. Penggunaan Karbon Hitam

5. Kawalan VOC

Warna yang sama, spektrum yang berbeza

Cabaran terbesar dalam pemilihan masterbatch plastik untuk komponen warna dalaman kereta adalah untuk mengelakkan fenomena "warna yang sama tetapi spektrum yang berbeza".

Ia memerlukan mencapai padanan sampel warna plastik yang berbeza dan sasaran warna yang sama di bawah pelbagai sumber cahaya. Setiap objek mempunyai lengkung pemantulan spektrum tersendiri. Apabila objek ini memantulkan spektrum yang boleh dilihat kepada pemerhati di bawah sumber cahaya tertentu, nilai tristimulus spektrum akan dihasilkan.

Apabila nilai tristimulus spektrum dua objek dengan lengkung pemantulan spektrum yang berbeza adalah sama, ia dianggap bahawa kedua-dua objek ini adalah isokromatik bersyarat.

Apabila sumber cahaya berubah, disebabkan oleh pengagihan tenaga yang berbeza bagi setiap sumber, nilai tristimulus spektrum yang dihasilkan akan berbeza, yang membawa kepada fenomena heterogeniti isokromatik.

Kebanyakan pengeluar automotif akan memilih dua set sumber cahaya D65 F11 sebagai asas untuk menentukan heterogeniti isochromatic. Bagaimana untuk mengelakkan fenomena warna yang sama tetapi spektrum yang berbeza? Pertama, kumpulkan pelbagai data pigmen, wujudkan pangkalan data komputer, dan pakai teknologi pemadanan warna bantuan komputer. Sebagai contoh, apabila menggunakan padanan warna manual, adalah perlu untuk membandingkan pigmen automotif dan menjalankan analisis spektrum pantulan. Ini memerlukan kemahiran yang lebih tinggi daripada pemadanan warna.

kilauan

Seperti yang diketahui, warna kebanyakan model kereta terutamanya terdiri daripada tona sejuk seperti kuning air, kelabu, coklat dan hitam. Warna kuning air, kelabu dan hitam yang berbeza dinamakan mengikut ciri uniknya. Contohnya, Y20 (kelabu), 95T (kuning air), 82V (hitam), dan 9B9 (hitam). Kami memanggil plat warna standard ini. Nombor warna yang berbeza mewakili satu set nilai L, a dan b. Penentuan warna komponen dalaman kereta secara amnya menggunakan spektrofotometer untuk membandingkan perbezaan warna dengan plat warna standard (sumber cahaya D65, sumber cahaya F11). Julat perbezaan warna untuk nombor warna berbeza berbeza-beza, dan butiran khusus boleh didapati dalam spesifikasi penilaian warna untuk bahagian dalam kereta setiap pengeluar, seperti VW50190 Volkswagen. Tambahan pula, data tentang warna selalunya berkait rapat dengan tekstur acuan, kekilatan, dsb. Jadual di bawah menunjukkan keperluan kilauan untuk pelbagai bahan dalaman di bawah warna yang berbeza.

Pigmen Bukan Organik Komposit Berwarna

Memandangkan komponen warna bahagian dalam kereta adalah terutamanya dalam tona terang, kuning air dan kelabu muda, pigmen bukan organik komposit berwarna adalah pilihan yang diutamakan. Mereka adalah sejenis kristal doped yang terbentuk dengan mendopan ion logam tertentu atau beberapa ke dalam kekisi oksida logam lain. Ion terdop menyebabkan gangguan khas cahaya kejadian. Panjang gelombang tertentu dipantulkan manakala selebihnya diserap, dengan itu menjadi pigmen berwarna. Maksudnya, pelbagai oksida logam diagihkan secara seragam dalam kekisi sebatian kimia baru, seperti larutan tetapi dalam keadaan pepejal serupa dengan bahan berkaca. Secara kimia, ia boleh dianggap sebagai larutan pepejal yang stabil. Oleh itu, ia mempunyai ketahanan yang sangat baik, kuasa penutup yang tinggi, rintangan haba yang sangat baik, rintangan cahaya, rintangan cuaca, rintangan kimia, dan prestasi pantulan inframerah yang tinggi dan keupayaan melindungi separa ultraungu. Ia boleh meningkatkan rintangan cuaca, rintangan cahaya, prestasi penebat produk plastik, dan memanjangkan hayat perkhidmatan produk.
Kekisi garnet bagi pigmen bukan organik komposit berwarna menggabungkan nikel oksida, kromium oksida (III), atau mangan oksida sebagai komponen pembentuk warna. Unsur-unsur seperti nikel, kromium, mangan dan antimoni dalam pigmen jenis garnet ini mengisi kecacatan kristal asal dalam titanium dioksida, membentuk struktur kristal yang lebih lengkap dan meningkatkan kestabilan kekisi kristal.

Unsur logam ini telah kehilangan sifat kimia, fizikal dan fisiologi asalnya. Oleh itu, jenis pigmen rutil ini tidak boleh dianggap sebagai sebatian nikel, kromium atau antimoni atau oksida ringkasnya. Sifat lengai bagi pigmen oksida logam campuran adalah sangat tinggi. Jumlah bahan larut air adalah di bawah 2ppmm, dan asid gastrik manusia tidak boleh melarutkannya. Oleh itu, walaupun mereka memasuki perut dan usus, ia tidak berbahaya kepada tubuh manusia; sentuhan dengan tubuh manusia juga benar-benar selamat. Atas sebab ini, ia tidak dikelaskan sebagai bahan berbahaya. Mengikut arahan pengilang tentang keserasian, ketulenan dan pengendalian yang selamat, kebanyakan pigmen ini dianggap tidak toksik dan mematuhi keperluan untuk bersentuhan dengan makanan dan peraturan keselamatan untuk mainan.

Penggunaan Karbon Hitam

Untuk bahagian automotif atau perkakas rumah, lebih banyak daripadanya dicat dengan kelabu atau kelabu muda. Oleh itu, pemilihan karbon hitam juga sangat penting. Karbon hitam ialah sejenis produk yang terbentuk apabila bahan hidrokarbon mengalami pembakaran tidak lengkap dan pirolisis dalam relau tindak balas. Bergantung pada bahan mentah dan proses pengeluaran yang berbeza, ia dipanggil "hitam relau", "hitam lampu", "hitam gas", "hitam asetilena" dan "hitam tangki".

Asap lampu hitam, juga dikenali sebagai karbon hitam lampu, berasal dari China dan Mesir purba. Pada masa itu, orang ramai membakar minyak dan lemak dalam besen porselin kon terbalik atau tembikar, dan jelaga dimendapkan pada permukaan sejuk besen. Mereka mengumpulnya dengan kerap.

Malah pada hari ini, kaedah pengeluaran ini masih banyak dipelihara, kecuali bahan mentah yang digunakan sekarang adalah berasaskan petroleum atau minyak berasaskan tar arang batu, yang dibakar di atas plat besi rata dengan diameter sehingga 1.5 meter. Gas pembakaran yang mengandungi lampu hitam dikumpulkan oleh hud ekzos berlapis bata dalam, dan kemudian melalui selekoh dan paip api mencapai peranti pemendapan.

Untuk mengawal sifat hitam lampu yang dihasilkan, adalah perlu untuk memastikan bahawa bahan mentah terutamanya mengalami pembakaran yang tidak lengkap berhampiran celah antara plat pembakaran dan hud ekzos. Dalam paip yang lebih jauh, pembakaran berlaku dalam keadaan oksigen yang tidak mencukupi, dengan itu membentuk zarah hitam lampu yang lebih besar. Atas sebab ini, hitam lampu mempunyai julat taburan saiz zarah yang lebih luas, dengan ciri utama ialah saiz zarah yang besar.

Kerana hanya sebahagian kecil zarah yang terbentuk dalam jurang antara plat pembakaran dan hud ekzos boleh bersentuhan dengan oksigen di udara, lampu hitam lampu ini hanya mempunyai sedikit oksida permukaan, nilai pH yang sepadan adalah neutral, dan bahan meruap sangat sedikit, biasanya kurang daripada 1%. Oleh kerana saiz zarah hitam lampu yang besar, kuasa kegelapan dan pewarnaannya tidak tinggi. #compoundingmachine

Adalah diketahui umum bahawa kelabu biasanya disediakan dengan mencampurkan sejumlah besar pigmen putih titanium dengan sejumlah kecil karbon hitam. Terutama untuk bahagian automotif atau perkakas rumah, lebih banyak kelabu atau kelabu muda dipilih, dan ketepatan perbezaan warna diperlukan lebih tinggi (ΔE < 0.5, L, a, dan b juga mempunyai had tertentu). Memandangkan jumlah karbon hitam yang ditambah semasa menyediakan kelabu adalah kecil, ralat yang disebabkan oleh penghantaran pengukuran menjadikannya sukar untuk mengawal perbezaan warna produk. Oleh itu, menggunakan pigmen dengan kuasa pewarna yang lebih rendah boleh mencapai hasil dua kali ganda dengan separuh usaha. Sebagai contoh, syarikat Jerman Elringklinger Lamp Black 101 mempunyai saiz zarah yang lebih besar iaitu 95nm, luas permukaan 20m2/g, nilai pH 7.5, dan mempunyai fasa biru yang baik dan keterserakan, menjadikannya pewarna pilihan untuk mencampurkan kelabu. Semasa pengeluaran berskala besar, ia boleh mengurangkan kesan ralat pengukuran pada kestabilan warna.

Kawalan VOC

VOC (Kompaun Organik Meruap) dalam kumpulan induk warna plastik automotif kebanyakannya datang daripada bahan tambahan berfungsi (agen anti-statik, perencat UV, dll.) dan bahan tambahan penyebaran. Oleh itu, memilih bahan tambahan yang sesuai menjadi sangat penting. Dalam hal ini, pembekal bahan tambahan polimer yang terkenal di dalam dan di luar negara telah pun menambah baik produk mereka. Mereka telah melancarkan satu siri aditif yang mempunyai keserasian yang lebih baik dengan polimer, kandungan VOC yang lebih rendah, tiada pembekuan, dan tiada lekatan pada suhu tinggi.

Untuk memenuhi keperluan prestasi pelbagai komponen automotif, bahan plastik untuk bahagian dalaman automotif sering diubah suai untuk memenuhi keperluan yang dipertingkat, diperkukuh dan tahan haus. Oleh itu, kumpulan induk warna digunakan dalam granulasi pengubahsuaian pencampuran penuh. Adalah perlu untuk memberi perhatian kepada nisbah penambahan dan pengagihan pencampuran bagi masterbatches warna untuk memastikan bahawa perbezaan warna produk acuan suntikan selepas pencampuran dan granulasi memenuhi keperluan.